Sàn Sân Bay và Nhà Ga: Phòng Chờ, Cổng, Cầu Hành Khách và Sảnh Chính

Một sân bay là một tòa nhà với mười loại sàn khác nhau bên trong. Lối đi từ khu an ninh đến các cổng đón mọi hành khách và mọi xe đẩy, cả ngày lẫn đêm. Cách đó hai mươi mét, phòng chờ tại cổng là một phòng đợi, nơi người ta ngồi cả tiếng đồng hồ trên nền sàn cứng khuếch đại từng tiếng bước chân. Dùng một loại sàn cho cả hai là cách khiến nhà ga hoặc ồn ở nơi người ta chờ đợi, hoặc mòn ở nơi người ta đi lại. Bài viết này đi qua nhà ga từng khu vực một, cho thấy một sân bay mà chúng tôi đã cung cấp sàn đã phân vùng như thế nào, và liệt kê những gì cần đưa vào hồ sơ đấu thầu.

Từng khu vực: mỗi nơi đòi hỏi gì ở sàn

Văn phòng và phòng phi hành đoàn khu hậu cần có yêu cầu giống như mọi nơi làm việc khác, được trình bày trong hướng dẫn chọn sàn văn phòng.

Sân bay Quốc tế Velana đã phân vùng như thế nào

Cho dự án mở rộng nhà ga tại Sân bay Quốc tế Velana ở Maldives, chúng tôi đã sản xuất sàn phủ nhung họa tiết sóng theo yêu cầu cho khu ghế chờ tại cổng. Thiết kế bắt đầu từ các bản vẽ mặt bằng cùng đội dự án: hai sắc xanh trong một làn sóng chạy theo các hàng ghế. Trong nhà ga hoàn thiện, sàn vải nằm dưới khu ghế ngồi, còn các lối đi xung quanh là sàn cứng. Hành khách đi trên bề mặt cứng và ngồi chờ trên bề mặt mềm.

Cách chia đó là bài học hữu ích. Nó đặt sàn vải vào nơi lợi ích của nó được cảm nhận rõ nhất (êm dưới chân, ấm, thiết kế riêng cho địa điểm) và giữ các tuyến xe đẩy có bánh nhiều nhất trên bề mặt được làm ra cho việc đó. Chúng tôi cũng đã cung cấp sàn cho các cầu ống lồng tại một sân bay lớn ở Hàn Quốc, và khoảng 1.000 m² tại Sân bay Trịnh Châu ở Trung Quốc. Xem thêm các dự án khác tại trang dự án.

Tiếng ồn: sàn có thể và không thể làm gì trong nhà ga

Nhà ga có hai vấn đề tiếng ồn. Tiếng va đập là tiếng bước chân, vali kéo trên sàn và đồ vật rơi. Trên sàn cứng, tiếng này vang lớn ngay tại chỗ và truyền qua kết cấu. Một bề mặt vải êm hơn rõ rệt dưới chân và giảm tiếng va đập truyền xuống tầng dưới: sàn phủ nhung được thử nghiệm ở mức ΔLw 21 dB.

Tiếng vang là âm thanh còn vọng lại trong một sảnh lớn, lý do khiến thông báo khó nghe rõ. Nó được kiểm soát bằng trần, tấm ốp tường và nội thất mềm, không phải bằng sàn, và nhà cung cấp nào hứa điều ngược lại là đang phóng đại. Giải thích đầy đủ hơn có trong bài sàn cách âm thực sự làm được gì.

Chỉ dẫn lối đi và bản sắc địa điểm

Hầu hết nhà ga trông giống nhau. Vì sàn phủ nhung được in theo công nghệ số, sàn có thể giúp mọi người tìm đường và cho họ biết mình đã đến đâu: một màu cho mỗi cánh nhà ga, số cổng tại phòng chờ, một đường dẫn đến phòng chờ hạng thương gia, hay một họa tiết từ cảnh quan địa phương, như làn sóng Velana. Không tốn chi phí khuôn mẫu, nên một thiết kế riêng cho một sân bay có chi phí sản xuất ngang bằng một mẫu có sẵn. Xem cách sàn in theo yêu cầu được sản xuất.

Vệ sinh và sửa chữa trong một tòa nhà không bao giờ đóng cửa

Vệ sinh diễn ra vào các ca đêm, xen giữa hành khách. Bề mặt là lớp nhung ngắn, dày đặc trên lớp đế được bịt kín, nên chất lỏng đổ tràn ở lại trên bề mặt: hút bụi hằng ngày, và định kỳ lau ướt, làm sạch bằng máy hút hoặc hơi nước, với thiết bị tiêu chuẩn. Quy trình có trong bài cách vệ sinh sàn phủ nhung.

Sửa chữa dễ hơn ở dạng tấm: khu vực hư hỏng tại một cổng được bóc ra và thay bằng tấm dự phòng qua đêm thay vì phải đóng cả một khu. Hãy đặt thêm vài phần trăm tấm dự phòng từ cùng lô sản xuất và giữ tại chỗ để tấm thay thế khớp màu. Lắp đặt bằng cách dán lên nền phẳng, khô và chắc chắn bằng keo dán, không cần lớp lót; xem trang lắp đặt và nền sàn.

Danh sách kiểm tra cho người thiết kế

• Vẽ sơ đồ phân vùng trước: sàn cứng cho lối đi chính, làn xe đẩy, khu nhận hành lý và lối vào; sàn vải ở nơi mọi người ngồi và chờ.
• Yêu cầu dữ liệu phản ứng với cháy theo tiêu chuẩn mà cơ quan quản lý sân bay yêu cầu, cho đúng lô hàng được cung cấp.
• Yêu cầu dữ liệu chống trơn trượt (EN 13893 hoặc tiêu chuẩn địa phương) và giảm âm va đập (ΔLw); coi tiếng vang của sảnh là một hạng mục thiết kế trần.
• Với mọi khu vực thường xuyên có xe đẩy hoặc vali kéo qua lại, hãy yêu cầu dữ liệu thử nghiệm mài mòn cho sản phẩm và lô hàng. Chúng tôi không có thử nghiệm ghế bánh xe hay tải trọng lăn, và sẽ nói rõ điều đó.
• Với cầu ống lồng, hãy kiểm tra yêu cầu của nhà sản xuất cầu về lớp hoàn thiện sàn.
• Chỉ định thảm chùi chân tại mọi cửa từ bên ngoài vào.
• Đặt thêm tấm dự phòng từ cùng lô để sửa chữa qua đêm.
• Lên kế hoạch giao hàng theo thi công theo giai đoạn: mẫu có sẵn thường mất vài tuần để sản xuất, bản in theo yêu cầu khoảng 4 đến 8 tuần, rồi cộng thêm vận chuyển đường biển và thông quan.

Mua cho một dự án sân bay

Số lượng đặt hàng tối thiểu tiêu chuẩn của chúng tôi là 500 m² cho mỗi màu, vì mỗi màu là một mẻ sản xuất riêng; các gói thầu sân bay thường lớn hơn mức này nhiều. Màu và in theo yêu cầu cần đủ 500 m². Mẫu thử miễn phí; phí vận chuyển do bên mua chịu: hãy gửi cho chúng tôi số tài khoản chuyển phát, hoặc chúng tôi sẽ báo giá cước trước khi gửi. Đối với hồ sơ đấu thầu, hãy yêu cầu chúng tôi cung cấp bảng dữ liệu kỹ thuật; báo cáo thử nghiệm có ngày tháng cho đúng lô hàng được cung cấp sẽ được gửi kèm đơn hàng. Thời gian giao hàng, điều khoản vận chuyển và chứng từ được tóm tắt trên trang dành cho nhà thầu.

Hỏi về dự án sân bay của quý vị

Câu hỏi thường gặp